From Daan
Jump to: navigation, search
Line 2: Line 2:
  
  
[[Image:smartgrid.jpg|thumb|right|Future energy]]
+
[[Image:railnl.jpg|thumb|right|Future energy]]
 
==Inleiding==
 
==Inleiding==
  
<Center>
+
Een dienstregeling voor treinverkeer bestaat eigenlijk uit vier planningsonderdelen:  
{| align="center" | style=" align="center"; text-align: center; margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 100%;"
 
|-
 
|valign="bottom" |[[Image:twogrids.gif|thumb|upright=4|border| '''Links:''' zeven huizen met zonnepanelen kunnen allemaal op één batterij worden aangesloten. Of is ('''rechts''') een configuratie van twee batterijen, en minder kabels een goedkoper alternatief? ]]
 
|}
 
</Center>
 
  
  
Ieder jaar gaat op 1 januari een nieuwe dienstregeling van de NS in. Hierdoor veranderen trajecten en vertrektijden. De NS doet dit om de vraag en het aanbod van treinen zo dicht mogelijk bij elkaar te brengen. In deze casus moet je aan de hand van het gewogen intercity-netwerk (minuten) trajecten (trein van A naar B is ook trein van B naar A, maar zijn wel 2 treinen) maken. Op elk station moet 3 minuten gestopt worden, zodat mensen kunnen in- en uitstappen. Treinen kunnen tegelijk en zonder limiet over een spoor rijden.
+
1. De lijnvoering: Wat zijn de trajecten waarover de treinen gedurende de dag heen en weer rijden?
 +
2. De dienstregeling: hoe laat vertrekken de treinen van de stations over de trajecten?
 +
3. Het materieelrooster: welk treinstel en welke wagons zijn op welk moment op welke plaats?
 +
4. Het personeelsrooster: zijn alle treinen bemand door tenminste één bestuurder en twee conducteurs?
  
  
<Center>
+
Deze case gaat over het eerste deel, het maken van de lijnvoering.
{| align="center" | style=" align="center"; text-align: center; margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 100%;"
 
|-
 
|valign="top" |[[Image:wijk1.png|thumb|upright=2|border|Wijk #1]]
 
|valign="top" |[[Image:wijk2.png|thumb|upright=2|border|Wijk #2]]
 
|valign="top" |[[Image:wijk3.png|thumb|upright=2|border|Wijk #3]]
 
|}
 
</Center>
 
  
==Opdracht==
 
  
 +
 +
==Opdracht deel 1: Holland==
 +
 +
In de provincies Noord- en Zuid-Holland liggen in totaal 118 treinstations, waarvan de 22 belangrijkste, met de tussenliggende spoorverbindingen, in een .csv-bestand zijn opgeslagen.
 +
 +
 +
Van deze 22 stations zijn er 7 kritiek: Alkmaar, Amsterdam Centraal, Den Haag Centraal, Gouda, Haarlem, Rotterdam Centraal en Zaandam.
  
  

Revision as of 00:45, 12 October 2017


Future energy

Inleiding

Een dienstregeling voor treinverkeer bestaat eigenlijk uit vier planningsonderdelen:


1. De lijnvoering: Wat zijn de trajecten waarover de treinen gedurende de dag heen en weer rijden? 2. De dienstregeling: hoe laat vertrekken de treinen van de stations over de trajecten? 3. Het materieelrooster: welk treinstel en welke wagons zijn op welk moment op welke plaats? 4. Het personeelsrooster: zijn alle treinen bemand door tenminste één bestuurder en twee conducteurs?


Deze case gaat over het eerste deel, het maken van de lijnvoering.


Opdracht deel 1: Holland

In de provincies Noord- en Zuid-Holland liggen in totaal 118 treinstations, waarvan de 22 belangrijkste, met de tussenliggende spoorverbindingen, in een .csv-bestand zijn opgeslagen.


Van deze 22 stations zijn er 7 kritiek: Alkmaar, Amsterdam Centraal, Den Haag Centraal, Gouda, Haarlem, Rotterdam Centraal en Zaandam.


a)


bla


b)


bla


c)


bla


Batterijtype Capaciteit Prijs
PowerStar 450 900
Imerse-II 900 1350
Imerse-III 1800 1800


Probeer een betere configuratie voor de wijk te vinden met deze batterijen, je mag er zoveel gebruiken als je wil en kunnen op ieder gridpunt zonder huis geplaatst worden.


d)

Advanced

e)


of/en


f) Optimaliseer het smartGrid voor de drie wijken, met inachtneming van de nieuwe compensatieregeling.


Links & Trivia

De eerste versie van deze case is in juni 2017 ontwikkeld door Rob Hesselink en Jens van der Pol in het kader van Advanced Heuristics.


Terug

Terug naar de Heuristieken hoofdpagina.