RailNL - Revision history

MeesterDaan: /* Opdracht deel 1: Noord- en Zuid-Holland */

2018-10-29T12:24:20Z

‎Opdracht deel 1: Noord- en Zuid-Holland

MeesterDaan at 15:01, 15 October 2018

2018-10-15T15:01:57Z

MeesterDaan at 15:00, 15 October 2018

2018-10-15T15:00:06Z

MeesterDaan: /* Opdracht deel 1: Noord- en Zuid-Holland */

2018-10-15T14:56:28Z

‎Opdracht deel 1: Noord- en Zuid-Holland

MeesterDaan at 14:55, 15 October 2018

2018-10-15T14:55:25Z

MeesterDaan: /* Questions & Answers */

2018-04-24T12:13:03Z

‎Questions & Answers

MeesterDaan at 12:12, 24 April 2018

2018-04-24T12:12:39Z

Quinten: /* Opdracht deel 1: Noord- en Zuid-Holland */

2018-04-10T12:53:58Z

‎Opdracht deel 1: Noord- en Zuid-Holland

MeesterDaan at 11:26, 8 March 2018

2018-03-08T11:26:39Z

MeesterDaan: /* Questions & Answers */

2018-03-08T11:25:59Z

‎Questions & Answers

@@ Line 31: / Line 31: @@
-a) Maak een lijnvoering voor Noord-Holland met maximaal zeven trajecten binnen een tijdsframe van twee uur, waarbij alle kritieke sporen bereden wordt.
+a) Maak een lijnvoering voor Noord-Holland met maximaal zeven trajecten binnen een tijdsframe van twee uur, waarbij alle kritieke verbindingen bereden worden.
-RailNL heeft recentelijk een doelfunctie opgesteld voor de kwaliteit van de lijnvoering. Als 100% van van de kritieke verbindingen bereden wordt, levert dat 10000 punten op je lijnvoering op, anders krijg je een een gedeelte daarvan. Maar hoe minder trajecten voor dezelfde service, hoe beter. En in hoe minder tijd er in al die trajecten samen verbruikt wordt. Dus die factoren worden ook meegewogen in de doelfunctie:
+RailNL heeft recentelijk een doelfunctie opgesteld voor de kwaliteit van de lijnvoering. Als 100% van van de kritieke verbindingen bereden wordt, levert dat 10000 punten op je lijnvoering op, anders krijg je een een gedeelte daarvan. Maar hoe minder trajecten voor dezelfde service, hoe goedkoper. En in hoe minder tijd er in al die trajecten samen verbruikt wordt, hoe beter. Dus die factoren worden ook meegewogen in de doelfunctie:
-K = p*10000 - (t*20 + min/10)
+K = p*10000 - (T*20 + Min/10)
-waarin K de kwaliteit van de lijnvoering is, ''p'' de fractie van de bereden kritieke verbindingen (dus tussen 0 en 1), ''t'' het aantal trajecten en ''min'' het aantal minuten in alle trajecten samen.
+waarin K de kwaliteit van de lijnvoering is, ''p'' de fractie van de bereden kritieke verbindingen (dus tussen 0 en 1), ''T'' het aantal trajecten en ''Min'' het aantal minuten in alle trajecten samen.

← Older revision		Revision as of 15:01, 15 October 2018
Line 66:		Line 66:
	==Advanced==		==Advanced==

		+	g) Verleg drie random sporen en run je algoritmes nog een keer. Vind je nu betere of slechtere waarden voor de doelfunctie? Doe dit een paar keer, en probeer erachter te komen welke sporen de grootste invloed hebben op de doelfunctie.

−	g) Utrecht Centraal gaat op de schop, en alle treinverbindingen van en naar Utrecht komen tijdelijk te vervallen omdat ze vervangen worden door bussen. Alle verbindingen ''tussen de stations die verbonden zijn met Utrecht'' zijn nu kritiek. Maak wederom een lijnvoering.

		+	h) Utrecht Centraal gaat op de schop, en alle treinverbindingen van en naar Utrecht komen tijdelijk te vervallen omdat ze vervangen worden door bussen. Alle verbindingen ''tussen de stations die verbonden zijn met Utrecht'' zijn nu kritiek. Maak wederom een lijnvoering.

−	~~h) Test voor uitval van andere stations hoe groot de impact is op je beste lijnvoering.~~

		+	i) Test voor uitval van andere stations hoe groot de impact is op je beste lijnvoering.

−	~~==Advanced==~~
−
−	* Verleg drie random sporen en run je algoritmes nog een keer. Vind je nu betere of slechtere waarden voor de doelfunctie?

← Older revision		Revision as of 15:00, 15 October 2018
Line 73:		Line 73:


−	==~~Questions & Answers~~ ==	+	==Advanced==

		+	* Verleg drie random sporen en run je algoritmes nog een keer. Vind je nu betere of slechtere waarden voor de doelfunctie?

−
−	~~'''2) Maar?'''~~
−
−	Het zou wel kunnen dat de case beter geparametriseerd is met 40 in plaats van 20. Dit is een historisch discussiepunt, ontstaan omdat 'trajecten' historisch gesproken twee treinen zouden bevatten (de ene kant op, de andere kant op).
−
−
−	~~'''3) Wat is het verschil tussen een trein en een traject?'''~~
−
−	Is er niet. We hebben tijdens het maken altijd aangenomen dat een trein op een traject heen en weer rijdt. Bij onze kennis is dat in het echt ook zo. Dus je hoeft geen treinen over de trajecten te variëren of iets dergelijks. Sterker nog: laat die hele term 'trein' maar weg. We praten alleen nog maar over trajecten.

	== Links & Trivia ==		== Links & Trivia ==

@@ Line 41: / Line 41: @@
-waarin K de kwaliteit van de lijnvoering is, p de fractie van de bereden kritieke verbindingen (dus tussen 0 en 1), t het aantal trajecten en $min$ het aantal minuten in alle trajecten samen.
+waarin K de kwaliteit van de lijnvoering is, ''p'' de fractie van de bereden kritieke verbindingen (dus tussen 0 en 1), ''t'' het aantal trajecten en ''min'' het aantal minuten in alle trajecten samen.
-b) Maak wederom een lijnvoering voor Noord-Holland met maximaal zeven trajecten binnen een tijdsframe van twee uur, en probeer nu K zo hoog mogelijk te krijgen.
+b) Maak wederom een lijnvoering voor Noord-Holland met maximaal zeven trajecten binnen een tijdsframe van twee uur, en probeer nu ''K'' zo hoog mogelijk te krijgen.
-c) Ga er nu vanuit dat alle sporen in Holland kritiek zijn. Hoe hoog kun je K maken?
+c) Ga er nu vanuit dat alle sporen in Holland kritiek zijn. Hoe hoog kun je ''K'' maken?
 ==Opdracht deel 2: Nederland==

@@ Line 31: / Line 31: @@
-a) Maak een lijnvoering voor Noord-Holland met maximaal zeven trajecten binnen een tijdsframe van twee uur, waarbij zoveel mogelijk van de kritieke sporen bereden wordt. Als je 100% haalt heb je uiteraard de maximaal haalbare score bereikt.
+a) Maak een lijnvoering voor Noord-Holland met maximaal zeven trajecten binnen een tijdsframe van twee uur, waarbij alle kritieke sporen bereden wordt.
-RailNL heeft recentelijk een scorefuntie opgesteld voor de kwaliteit van de lijnvoering. Als 100% van van de kritieke verbindingen bereden wordt, scoor je 10000 punten op je lijnvoering, anders krijg je een precentage daarvan. Maar hoe minder treinen je laat rijden voor dezelfde service, hoe beter. En in hoe minder tijd de treinen rijden om de lijnvoering ten uitvoer te brengen, hoe goedkoper. Dus die factoren worden ook meegewogen in de scorefunctie:
+RailNL heeft recentelijk een doelfunctie opgesteld voor de kwaliteit van de lijnvoering. Als 100% van van de kritieke verbindingen bereden wordt, levert dat 10000 punten op je lijnvoering op, anders krijg je een een gedeelte daarvan. Maar hoe minder trajecten voor dezelfde service, hoe beter. En in hoe minder tijd er in al die trajecten samen verbruikt wordt. Dus die factoren worden ook meegewogen in de doelfunctie:
-S = p*10000 - (t*20 + min/10)
+K = p*10000 - (t*20 + min/10)
-waarin S de score is, p de fractie van de bereden kritieke verbindingen (dus tussen 0 en 1), t het aantal treinen en min het totaal door alle treinen samen gereden aantal minuten in de lijnvoering.
+waarin K de kwaliteit van de lijnvoering is, p de fractie van de bereden kritieke verbindingen (dus tussen 0 en 1), t het aantal trajecten en $min$ het aantal minuten in alle trajecten samen.
-b) Maak wederom een lijnvoering voor Noord-Holland met maximaal zeven trajecten binnen een tijdsframe van twee uur, en probeer nu de score S zo hoog mogelijk te krijgen.
+b) Maak wederom een lijnvoering voor Noord-Holland met maximaal zeven trajecten binnen een tijdsframe van twee uur, en probeer nu K zo hoog mogelijk te krijgen.
-c) Ga er nu vanuit dat alle sporen in Holland kritiek zijn. Hoe hoog kun je nu de score maken?
+c) Ga er nu vanuit dat alle sporen in Holland kritiek zijn. Hoe hoog kun je K maken?
 ==Opdracht deel 2: Nederland==
@@ Line 55: / Line 55: @@
-d) Maak wederom een lijnvoering voor heel Nederland met maximaal twintig trajecten binnen een tijdsframe van drie uur, en probeer nu de score S zo hoog mogelijk te krijgen. De scorefunctie blijft ongewijzigd.
+d) Maak wederom een lijnvoering voor heel Nederland met maximaal twintig trajecten binnen een tijdsframe van drie uur, en probeer nu K zo hoog mogelijk te krijgen. De doelfunctie blijft ongewijzigd.
@@ Line 75: / Line 75: @@
 ==Questions & Answers ==

← Older revision		Revision as of 12:13, 24 April 2018
Line 83:		Line 83:


−	'''2) ~~maar~~?'''	+	'''2) Maar?'''

	Het zou wel kunnen dat de case beter geparametriseerd is met 40 in plaats van 20. Dit is een historisch discussiepunt, ontstaan omdat 'trajecten' historisch gesproken twee treinen zouden bevatten (de ene kant op, de andere kant op).		Het zou wel kunnen dat de case beter geparametriseerd is met 40 in plaats van 20. Dit is een historisch discussiepunt, ontstaan omdat 'trajecten' historisch gesproken twee treinen zouden bevatten (de ene kant op, de andere kant op).

@@ Line 41: / Line 41: @@
-waarin S de score is, p het percentage van de bereden kritieke verbindingen, t het aantal treinen en min het totaal door alle treinen samen gereden aantal minuten in de lijnvoering.
+waarin S de score is, p de fractie van de bereden kritieke verbindingen (dus tussen 0 en 1), t het aantal treinen en min het totaal door alle treinen samen gereden aantal minuten in de lijnvoering.
@@ Line 78: / Line 78: @@
-'''1) Zit er een typfout in de scorefunctie?'''
+'''1) De scorefunctie: is er een woord veranderd?'''
-Nee, die is hersteld (maart 2018), hij is goed zoals hij is.
+Ja (maart 2018). Er stond "percentage" (0%-100%) en er is fractie (0 tot 1) van gemaakt, dat werd altijd al bedoeld.

@@ Line 48: / Line 48: @@
 c) Ga er nu vanuit dat alle sporen in Holland kritiek zijn. Hoe hoog kun je nu de score maken?
 ==Opdracht deel 2: Nederland==
@@ Line 62: / Line 63: @@
 f) Maak een aantrekkelijke visualisatie van je resultaten. Hoe je dat doet, mag je zelf bepalen.
 ==Advanced==
@@ Line 70: / Line 72: @@
 h) Test voor uitval van andere stations hoe groot de impact is op je beste lijnvoering.
 ==Questions & Answers ==

@@ Line 78: / Line 78: @@
 '''1) Zit er een typfout in de scorefunctie?'''
-Nee, die is hersteld (maart 2018).
+Nee, die is hersteld (maart 2018), hij is goed zoals hij is.
-'''2) Wat is het verschil tussen een trein en een traject?'''
+'''2) maar?'''
 Is er niet. We hebben tijdens het maken altijd aangenomen dat een trein op een traject heen en weer rijdt. Bij onze kennis is dat in het echt ook zo. Dus je hoeft geen treinen over de trajecten te variëren of iets dergelijks. Sterker nog: laat die hele term 'trein' maar weg. We praten alleen nog maar over trajecten.